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恒大“三叉戟”面临解体 穆里奇将在合同结束之后离队

恒大“三叉戟”面临解体 穆里奇将在合同结束之后离队

字体大小：A A2014-02-01 01:56:30编辑：009点击: 次

         90win体育讯  北京时间2月1日，自孔卡离开之后，恒大外援“三叉戟”只剩下穆里奇和埃尔克森，而穆里奇在近日的采访中也时明确表示，将在合同到期后离开恒大，或将加盟卡塔尔球队。

         穆里奇表示，对于有关自己离开恒大一事，是他主动和俱乐部提出来的，他觉得如果能够转会卡塔尔俱乐部，那里离他的家乡巴西更近了，这样就有更多的时间和家人在一起了。在孔卡离开球队后，球队的实力受到了很大的影响。如果这个时候穆里奇再离开，而俱乐部又尚未找到合适的替代人选，恒大在新赛季将有可能面临许多的变数和困难，所以穆里奇表示在接下来的半年中，他会一如既往地踢好每场比赛。

         目前，恒大正在欧洲市场积极寻找穆里奇的替代者，在求购迪亚曼蒂宣告失败之后，有传言称恒大又将目光聚焦在了比亚比亚尼身上。如果一旦这桩转会最终成功运作，那么穆里奇的主力席位将要面临强大的冲击。

兴泉铁路清流至泉州段进入动态验收阶段

首趟动态试验列车从泉州站开往清流站

昨日上午，首趟动态试验列车从泉州站开往清流站，这标志着兴泉铁路清流至泉州段正式进入动态验收阶段。专业人员将对铁路建设整体工程安全运行状态进行全面检查和验收，为该线9月份具备开通运营条件奠定基础。

据介绍，铁路静态验收是对建设项目进行检查，确认工程是否按设计完成且质量合格，系统设备是否已安装并调试完毕。静态验收包括专业现场验收和静态综合系统验收。而动态验收则是指铁路建设项目静态验收合格后，对整个系统验证性综合调试，并委托专业机构进行动态检测，验收工作组对工程安全运行状态进行的全面检查和验收。动态验收内容执行国铁集团相关规定。兴泉铁路动态验收由中国铁路南昌局集团公司组织运营单位、建设单位、参建单位进行。其间，专业人员将乘坐综合检测列车，按照五个速度等级对铁路的平顺度、信号、通信以及桥梁进行动态检测，对所有施工项目进行拉网式检查，并对发现的问题限期整改到位。

兴泉铁路于2017年4月开工建设，正线全长464.16公里，设计时速160公里，是客货共线的国家Ⅰ级电气化铁路。该线由江西省兴国站引出，经于都、宁都、石城等县市，进入福建省宁化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪、南安等县市，终至泉州市。该线地质条件复杂，施工难度极大，全线桥隧比高达87.05%，其中兴国至清流段已于2021年先行建成通车。

兴泉铁路清流至泉州段正线全长289.95公里，该段铁路穿越戴云山脉，地层深处断裂带多，岩石结构变化大，地下水丰富，地质条件复杂。它是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以服务闽、赣两省老区苏区为主的区域客货共线铁路。该线连接福建与华中，通达西南、西北等内陆地区的铁路通道，对闽赣两省革命老区开发沿线资源、服务经济社会高质量发展起到重要作用。 （泉州晚报记者 吴志明 通讯员 李翔 杨存兴 程林 文/图）